Motor karburator sudah lama menghiasi jalanan Indonesia. Walaupun sudah banyak motor injeksi yang beredar, masih banyak juga pengguna motor karburator yang setia dengan tunggangannya.
Namun, motor karburator seringkali mengalami masalah, salah satunya adalah karbu ngok di putaran tengah. Kondisi ini bisa sangat mengganggu ketika berkendara, apalagi saat melewati jalan yang menanjak atau saat hendak menyalip kendaraan lain.
Nah, apa sih penyebab karbu ngok di putaran tengah? Berikut penjelasan lengkapnya:
1. Pilot Jet atau Skep Pilot Mampat
Pilot jet atau skep pilot berfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar pada putaran mesin rendah. Jika komponen ini mampat atau kotor, akan menyebabkan aliran bahan bakar menjadi terhambat, sehingga motor akan ngok atau brebet pada putaran tengah.
2. Jarum Skep Aus
Jarum skep berfungsi mengatur posisi skep utama pada karburator. Seiring waktu, jarum skep bisa aus atau terkikis, sehingga tidak dapat menutup skep utama dengan sempurna. Akibatnya, aliran bahan bakar menjadi terlalu banyak, menyebabkan motor ngok di putaran tengah.
3. Jarak Main Skep Terlalu Pendek
Jarak main skep adalah celah antara skep utama dan dinding karburator. Jarak main yang terlalu pendek akan membuat skep utama tidak bisa bergerak bebas, sehingga aliran bahan bakar akan terhambat dan motor akan ngok di putaran tengah.
4. Main Jet Tersumbat
Main jet berfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar pada putaran mesin tinggi. Jika main jet tersumbat, akan menyebabkan aliran bahan bakar menjadi terhambat, sehingga motor akan ngok di putaran tengah.
5. Float Macet
Float berfungsi untuk mengatur ketinggian bahan bakar pada tabung karburator. Jika float macet atau tidak berfungsi dengan baik, akan menyebabkan ketinggian bahan bakar menjadi tidak stabil, sehingga motor akan ngok di putaran tengah.
6. Kebocoran Udara
Kebocoran udara pada sambungan karburator atau pada komponen lainnya bisa menyebabkan campuran bahan bakar dan udara menjadi lean atau miskin. Kondisi ini akan membuat motor ngok di putaran tengah.
Cara Mengatasi Karbu Gok di Putaran Tengah
Untuk mengatasi masalah karbu ngok di putaran tengah, langkah pertama yang harus dilakukan adalah mencari tahu penyebabnya. Setelah penyebabnya diketahui, baru bisa dilakukan perbaikan atau penggantian komponen yang bermasalah.
Berikut langkah-langkah mengatasi karbu ngok di putaran tengah:
- Bersihkan pilot jet dan skep pilot. Gunakan cairan pembersih karburator atau alkohol untuk membersihkan kotoran yang menempel.
- Ganti jarum skep yang aus. Ganti jarum skep dengan yang baru agar fungsi skep utama dapat kembali optimal.
- Sesuaikan jarak main skep. Sesuaikan jarak main skep sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan oleh pabrikan.
- Bersihkan main jet. Gunakan cairan pembersih karburator atau udara bertekanan untuk membersihkan kotoran yang menyumbat main jet.
- Ganti float yang macet. Ganti float dengan yang baru agar ketinggian bahan bakar pada tabung karburator dapat kembali stabil.
- Periksa kebocoran udara. Periksa semua sambungan pada karburator dan komponen lainnya. Kencangkan baut atau gasket yang longgar untuk menutup kebocoran udara.
Dengan melakukan langkah-langkah di atas, masalah karbu ngok di putaran tengah seharusnya bisa diatasi. Namun, jika masalah masih berlanjut, disarankan untuk membawa motor ke bengkel terdekat untuk diperiksa lebih lanjut.
