Karburator yang mbrebet, khususnya di putaran tengah, bisa bikin pengendara motor sebel maksimal. Bukan cuma bikin tenaga mesin hilang, tapi juga bikin konsumsi bahan bakar jadi boros. Nah, biar motor kesayangan kembali ngacir tanpa kendala, penting banget untuk mengetahui penyebab karburator ngok di putaran tengah dan cara mengatasinya.
Penyebab Karbu Mbrebet di Putaran Tengah
- Pilot Jet Tersumbat
Pilot jet bertanggung jawab mengatur aliran bahan bakar ke mesin saat putaran mesin rendah. Kalau pilot jet tersumbat kotoran atau kerak, maka pasokan bahan bakar jadi berkurang dan menyebabkan motor mbrebet di putaran tengah.
- Main Jet Terlalu Kecil
Main jet berfungsi mengatur aliran bahan bakar saat putaran mesin tinggi. Kalau main jet terlalu kecil, maka suplai bahan bakar tidak cukup saat mesin mencapai putaran tengah, sehingga tenaga mesin berkurang.
- Needle Jet Aus
Needle jet berperan penting dalam mengatur campuran udara dan bahan bakar di karburator. Kalau needle jet aus, maka campuran udara dan bahan bakar jadi tidak seimbang dan menyebabkan mesin mbrebet.
- Sekrup Udara Tidak Tepat
Sekrup udara berfungsi mengatur campuran udara dan bahan bakar secara manual. Kalau sekrup udara terlalu kencang atau terlalu longgar, maka campuran udara dan bahan bakar jadi tidak ideal dan menyebabkan motor ngok.
- Venturi Kotor
Venturi adalah bagian pada karburator yang berfungsi mempercepat aliran udara. Kalau venturi kotor, maka aliran udara terhambat dan menyebabkan mesin kekurangan oksigen, sehingga tenaga mesin berkurang.
- Karburator Tidak Sinkron
Pada motor dengan karburator ganda, karburator harus disinkronkan agar pasokan bahan bakar dan udara ke masing-masing silinder seimbang. Kalau karburator tidak sinkron, maka salah satu silinder bisa kekurangan bahan bakar atau udara, sehingga mesin mbrebet.
- Kabel Choke Tidak Berfungsi
Kabel choke berfungsi menutup katup udara pada karburator saat mesin dingin. Kalau kabel choke tidak berfungsi dengan baik, maka udara yang masuk ke karburator terlalu banyak, sehingga campuran udara dan bahan bakar jadi terlalu kurus dan menyebabkan mesin mbrebet.
- Diafragma Pompa Akselerasi Rusak
Pompa akselerasi berfungsi memberikan semburan bahan bakar tambahan saat mesin digas mendadak. Kalau diafragma pompa akselerasi rusak, maka pasokan bahan bakar tambahan tidak lancar, sehingga mesin mbrebet saat berakselerasi.
Cara Mengatasi Karbu Mbrebet di Putaran Tengah
- Bersihkan Pilot Jet dan Main Jet
Bersihkan pilot jet dan main jet menggunakan cairan pembersih karburator dan semprotan udara. Pastikan kedua komponen tersebut bebas dari kotoran dan kerak.
- Ganti Needle Jet
Kalau needle jet aus, sebaiknya diganti dengan yang baru. Pastikan ukuran needle jet sesuai dengan spesifikasi motor.
- Setel Sekrup Udara
Putar sekrup udara secara perlahan hingga mesin berjalan stabil di putaran stasioner. Kemudian, putar sedikit lebih kencang hingga putaran mesin sedikit naik.
- Bersihkan Venturi
Bersihkan venturi menggunakan sikat halus dan cairan pembersih karburator. Pastikan venturi bebas dari kotoran dan kerak.
- Sinkronkan Karburator
Sinkronkan karburator menggunakan alat sinkronisasi karburator. Pastikan pasokan bahan bakar dan udara ke masing-masing silinder seimbang.
- Periksa Kabel Choke
Periksa kabel choke dan pastikan berfungsi dengan baik. Kabel choke harus bisa menutup katup udara dengan sempurna saat mesin dingin.
- Ganti Diafragma Pompa Akselerasi
Kalau diafragma pompa akselerasi rusak, sebaiknya diganti dengan yang baru. Pastikan diafragma sesuai dengan spesifikasi motor.
Dengan mengetahui penyebab dan cara mengatasi karbu mbrebet di putaran tengah, Anda bisa mengatasi masalah ini sendiri tanpa perlu ke bengkel. Motor kesayangan pun siap kembali ngacir dengan performa yang optimal.
